Die robuste und äusserst langlebige Unterdeck- und Schalungsbahn hält selbst extremen Wetterbedingungen mühelos stand. Sie ist hochalterungsbeständig und auch nach Jahren im Einsatz enorm leistungsstark.
Mit DELTA®-FOXX PLUS ist die Ausführung eines regensicheren Unterdachs in Anlehnung an die Dachdeckerfachregeln möglich*. Zudem ist die Bahn aufgrund ihrer hervorragenden Materialeigenschaften optimal als Vordeckung und Trennlage unter Schiefer oder Metalldeckungen geeignet.
Neu ab 01.01.23
Die optimierten DELTA®-MAXX PLUS und DELTA®-FOXX PLUS
DELTA®-FOXX PLUS wurde speziell für die hohen Anforderungen bei der Verlegung auf Holzschalung entwickelt. Eine Verlegung direkt auf Wärmedämmung oder als Unterspannung ist ebenfalls problemlos möglich. Zudem ist die Bahn auch für Behelfsdeckungen und als Vordeckung unter Metalldeckungen, Faserzementplatten oder Schiefer geeignet.
Regensicheres Unterdach*
DELTA®-FOXX PLUS ermöglicht in Verbindung mit den DELTA®-Systemkomponenten (DELTA®-SCHAUM-BAND, DELTA®-FLEXX-BAND und DELTA®-THAN) die Ausführung eines regensicheren Unterdachs. Die diffusionsoffene Lösung mit DELTA®-FOXX hat sich bereits seit über 25 Jahren in der praktischen Anwendung bewährt, weicht jedoch von der im Regelwerk des ZVDH beschriebenen diffusionshemmenden Lösung ab. Darauf ist im Angebot hinzuweisen.
Vordeckung und Trennlage unter Schiefer und Metalldeckungen
In Verbindung mit den DELTA®-Systemkomponenten kann DELTA®-FOXX PLUS als Trennlage und als Vordeckung unter Metalleindeckungen eingesetzt werden – auch bei niedrigen Dachneigungen ab 3°.
Zusammen mit DELTA®-ENKA VENT lässt sich zudem eine strukturierte Trennlage herstellen. Unter Schiefer ermöglicht die Bahn eine sichere Vordeckung, da die Holzschalung aufgrund des niedrigen Sd-Wertes von 0,02 m schneller trocknen kann. Darüber hinaus bietet DELTA®-FOXX PLUS dank der günstigen Rollenabmessungen deutliche Verlegevorteile gegenüber klassischen bituminösen Vordeckungen: breiter, länger, schneller! Dabei kann die Bahn auch vom First zur Traufe verlegt werden.
Mehr Informationen zur Verlegung erhalten Sie in unseren Verlegehinweisen für Unterdeck-, Unterspann- und Schalungsbahnen sowie in den Verlegehinweisen Trennlagen und Vordeckungen.
* Zwischen dem Auftragnehmer und dem Auftraggeber ist eine "Einzelvertragliche Vereinbarung" über die Ausführung als regensicheres Unterdach abzuschliessen.
Material | Hochreissfestes PES-Spezialvlies mit diffusionsoffener, wasserdichter Dispersions-Beschichtung und integrierten Klebezonen an beiden Rändern. |
Brandverhalten | B-s1, d0 (EN 13501-1) |
Brandkennziffer: | 5.2/RF2 (VKF) |
Reisskraft | ca. 370/270 N/5 cm (EN 12311-1) |
Wasserdichtheit | Klasse W1 (EN 1928) |
Sd-Wert | ca. 0,02 m (EN ISO 12572) |
Temperaturbeständigkeit | -40°C bis +80°C |
Kurzzeitige maximale Temperaturbeständigkeit des Materials (< 8h / Tag): | bis +150 °C |
UV-bezogene Freibewitterungsdauer: | 24 Wochen |
Widerstand gegen Schlagregen | bestanden (Schlagregentest Unterspann- und Unterdeckbahnen der TU Berlin) |
Erhöhte Anforderung zur Alterung | bestanden (ZVDH-Produktdatenblatt, Tabelle 1) |
Gewicht | ca. 270 g/m² |
Rollengewicht | ca. 20 kg |
Rollenmass | 50 m x 1.50 m |
CE-Konformität: | EAD 030218-01-0402 / EN 13859-2 |